想到红牛就害怕，汉密尔顿疑似患上PTSD，沃尔夫发誓梅奔要大升级！
汉密尔顿表示，红牛的技术领先优势绝对是一个令人担忧的情况，尤其是因为他们自从8月就没有升级RB19赛车。
阿布扎比大奖赛就像是汉密尔顿 2023赛季的缩影，受到难以驾驭的梅奔 W14赛车影响，这位7届世界冠军最终仍以失望的成绩作结，而且又是一个无胜赛季。
这位103场大奖赛冠军在亚斯码头以第9名完赛，并获得车手年度季军，但如此成绩对他而言甚至连安慰奖都不如。虽然梅奔在这个困难重重的赛季中汲取了许多经验和教训，并希望在2024年重回争冠行列，但一想到车队与红牛的差距，汉密尔顿仍感到沮丧。
汉密尔顿在阿布扎比大奖赛后表示：”本赛季实在不算好，我刚刚以第9名完赛。赛季末两场比赛都非常之差 (拉斯维加斯第7名)，而红牛却能以17秒的优势夺冠，他们自从8月就没有开发赛车，所以你大概也可以猜到他们明年的位置。可是我在整场比赛都很慢。”
“我们今年的成绩并不好，没有太多可取之处，我只是完成了这个赛季而已。红牛自从8月就没有继续开发他们的赛车，绝对是一个令人担忧的情况。但好在我们已经非常了解这台车，现在就要看车队了，他们知道自己的任务。无论我们能否挑战冠军，我们都十分期待。”
同时梅奔一再强调，会在冬天不遗余力试图扭转局势。但车队领队沃尔夫也明白，缩小与红牛之间的差距是一项极为艰巨的挑战，而且2支客户车队，即阿斯顿马丁和迈凯伦在上半季和7月的奥地利大奖赛开始异军突起，表现甚至胜过梅奔。
沃尔夫表示：”今天获得车队年度亚军，也就等于失去年度冠军，我们需要接受这个结果并以谦虚的态度面对，将今日视为正面的一日。尽管如此，要想追上红牛，还需要爬过珠穆朗玛峰。”
“我十分肯定迈凯伦明年会很有竞争力，也许还有阿斯顿马丁，还有其他车队。我们必须全力以赴，虽然我很不情愿的说现在只是第2名，但同时也是一个卷土重来并争夺冠军的绝佳机会。”
“红牛在2022年新规则实行开始就坐拥巨大优势，而且能一直保持这种表现。我们非常敬重他们在技术和车手方面取得的成就，要在现行规则下击败他们很明显是不可能的。”
“同时我们也看到迈凯伦套用升级后跑出第2快的单圈，而小红牛和阿斯顿马丁也拿出不错的表现，可见有一把钥匙可以戏剧性地解锁更多性能。”
“经过我们的评估，这台车永远都无法争夺冠军。我们在春天作出了决定，现在必须回到图纸上，为明年研发一些新的东西，但现在就有一座珠穆朗玛峰摆在我们面前。”
